全段排气畅通 特殊声响震撼全场
说到美式经典肌肉车，大部分人多半会第一个联想到福特野马，不过要有甚么东西可以让野马一发毙命，毒蛇之王「Dodge Viper」绝对是当仁不让，超大的8.4L V10 OHV引擎，历经了三代的演化，原厂就拥有超过600hp以上的最大动力输出，更是美国当地最强悍的自然进气王!!
进排气＋ECU撰写 最大动力轻松暴增60hp
其实眼镜蛇的最初生产计划，并非以市售为目标，在1991年一代目车型发表前，Dodge Viper就在1989年以概念车之名发表了代号VM-01的一号概念车，当时并非搭载目前熟悉的V10引擎，而是一具5.9L V8本体，后一年的1990年四月才又推出了全新的8.0L V10 OHV概念车二号VM-02，不过当时最大动力却是仅有304hp/62.0kgm，很难与目前的性能相比。
这具8.4L V10 OHV引擎为二代目小改款车型上所搭载，是利用小改款前的8.3L V10 OHV为基础，将缸径扩大1mm所提升而来。并且搭配上半座的进排气效率提升，因此较8.3L多出了90hp的动力，达到608hp之水平。且目前也经过了进排气及计算机的改装后，又再多出了60hp的最大输出。
直到1991年Dodge Viper才正式推出一代目车型，当时这具8.0L V10 OHV本体已能达到不错的450hp/67.7kgm输出水平，Dodge原本打算以三年限量、限时生产的计划来打造这个眼镜蛇传说，不料却受到广大的回响因而持续贩售，至今也迈入23年个年头，这23年间Dodge则是坚持着采用肌肉车最爱OHV系统，OHV的设计相当简单，简单来说就是汽门挺杆式(Over Head Valve)引擎，最大特色除了维修便利外，强劲的扭力输出更是迷人之处，另外特殊的作动声音一听就知道是老美特色。而目前Dodge Viper也已经推出到第三代，动力部分更是已经推上649hp/83.0kgm之谱，彻底发挥OHV的优点。
毕竟这样的内装铺成出自于2002年，整体豪华度上与现在车型有着不小差距，不过笔者倒是认为，开这种车还有时间去管冷气冷不冷？还是音乐好不好听？
并竟是性能车，油压、油温及油温都直接朝向驾驶者，而最下面的电压表其实在台湾并不常见，不过象是欧美日的性能车都会有该显示信息，因为这些地方只发电机一有问题，光是拖到拖吊场就可能要花上大笔费用。
这次出现在Option Cup Drag Racing的Viper为二代目小改款车型，引擎排气量更是一举提升至8.4L，原厂最大动力更是暴增至608hp，及拥有77.5kgm最大扭力。而这辆眼镜蛇也经过了初阶的改装，目前已更换上美制头段及直通中尾段，并且搭配上Moper计算机来重新撰写供油及点火后，目前马力机上拉出668hp的纪录。为了这次比赛，车主还特别换上宽达345mm的Hoosier R6有纹热熔胎胎来应战，不过依旧不敌起跑区水泥地的水泥粉尘作乱，严重的打滑让该车最后仅做出RT(0.487秒)+ET=13.023秒(通过末速194.94km/h)的成绩。
目前保守估计该车在经过小幅改装后的最大扭力可达80.0kgm之谱，因此车主特别换上宽达345mm的有纹热熔胎，76mm的尾段出口，其实原厂就是设计在车体两侧，经过直通化后的声浪更是相当震撼。