国道五号连续4个周末，试办差别收费，希望纾解往来台北宜兰尖峰期的雍塞车流，不过上路首日，一大早从南港系统到雪山隧道路段，照样大塞车，平均时速只有20、30，用路人抱怨根本没有改善，还有宜兰民众对路费变贵非常不满，在交流道旁按喇叭抗议。

国五差别费率上路第一天，一大早7点出头，从国道南港系统交流道就开始大排长龙，车阵绵延十多公里，走走停停。

透过高公局实时路况查询，更能发现，从南港系统到坪林平均时速都只有20多公里，民众塞到一肚子气，都大骂：跟以前哪有差？

民众：「塞车费率又增加，这样有比较好吗，政策做的不好，我觉得不合理，因为假日会出来旅游这些人，它不会因为差别费率而提早或延后，让民众觉得是，再扒我们一层皮的感觉。」

高公局希望透过差别费率引导车流晚点走，提早回，一连4周试办，周六早上6点到12点，国五往宜兰，加收五成过路费，周日同时段，则原价打对折。

以南港系统到苏澳来算，全长快54公里，原本通行费大约64元，但周六加价后，要花96元左右，周日减价则只要32元上下，相差64元。

宜兰民众：「抗议啦抗议啦。」

但不只塞车驾驶骂，宜兰也有民众不满过路费变贵，担心冲击观光，齐聚罗东交流道旁举牌和按喇叭表达不满。

高公局交通管理组组长吕文玉：「今天早上大概实施了3个小时，大概6点到9点的交通量，大概也比7月份暑假的平均值，大概减少了5%左右。」

过中午后，高公局更进一步统计，从6点到12点，车流量是14000多辆，和过去周六平均15000辆相比，少不到1成。

不论依高公局的车流量数据，还是按驾驶、记者的实地体验，差别费率试办首日，效果显然还要加强！