运动风格各自表述
既然是运动版1.8升房车，即便没有200匹以上的性能输出，但该有的加速实力及运动操控性格自然也不能过于薄弱。面对以流畅动感见长的Civic Modulo，以及强调稳定扎实的Altis Z，视觉张力再升级的Lancer iO当然不甘示弱！但到底谁是表里如一的运动版房车呢

动力操控主图
说实在的，此次参与评比的三款国产1.8升运动版房车，除了在内装、外观的视觉套件较标准版更为运动化之外，其他如动力规格及悬吊设定等，则并未有任何不同之处。话虽如此，三部车在原有的规格上，即有一定程度的性能表现。Lancer iO在动力方面有1.8升和2.0升两款，本次驾驶的1.8升版本拥有143 匹、18.2kgm的最大输出，实际操驾下感觉所配置的CVT无段变速箱似乎让加速性变得过于斯文，不过若转换为6速Sports手自排模式，则转速的拉升及加速感便显活泼许多。此车可说是三车中动力个性最为「温和」者。而同为1.8升排量的Civic Modulo虽然141匹、17.8kgm的动力数据较小些，不过在i-VTEC可变气门正时扬程与可变进气歧管加持下，却有着更为明快的油门反应，且技术相当成熟的5速手自排变速箱让它拥有相当绵密的加速性，更重要的是S运动化模式下的换档动作，不会因转速过高而强制升档，让驾驶保有充分自主权。至于Altis Z的140匹、17.6kgm动力数据为三车最小者，不过其CVT-i无段变速箱所具有的模拟7速手排同时导入Up Shift控制系统，让加速力道得以一路维持丰沛饱满的特性。然而，若考虑到换档的自主乐趣，那Civic Modulo仍略胜一筹。

此次试驾的Lancer iO为1.8升版本，拥有具水平的143匹最大马力以及18.2kgm最大扭力输出。